Всех женщин с наступающим! А теперь о проблеме - ехал в пробке вверх, за бортом +3 примерно, загорелась лампочка тосола! тут бах под капотом пошел

[Aleshon]

Всех женщин с наступающим! А теперь о проблеме - подскажите пожалуйста, ехал в пробке вверх, за бортом +3 примерно, загорелась лампочка тосола! тут бах под капотом пошел пар, я не долго думая остановился, смотрю с бачка отводная трубка, с нее бежит, короче закипел! Не заметил включен ли был вентилятор. После начал тестить машину, короче температура прыгает от 96 и до 106 примерно, но это не в пробке и не в гору. Вот теперь меня волнует что будет летом и может ли кто-нибудь подсказать, что с этим делать?

 

[Александр Карпенко]

И какого хрена в ней зеленый антифриз? Машина с германии, или может это тосол? пойду попробую на вкус отличить

 

[Zorrmaster]

Интересно почему у тебя тосол залит?? уровень какой ОЖ? Все ли шланги в порядке? Желательно снять механический термостат и проверить его

 

[imeninnik]

вот так бы сразу, это антифриз, и антифриз отичный. Тосол синий. Проверь все шланги и все таки термостат

 

[FuZioN]

в общем долил просто красного и все, вроде написано мешать можно. Нашел в чем проблема, похоже продали мне утку. На двигателе вентилятора охлаждения радиатора снят был поовод. Я его вставил, но появилась другая проблема, как только включаю зажигание, включается радиатор на полную мощность, при этом машина холодная

 

[Рамиль Субеев]

мешать ни в коем случае нельзя. Включается вентилятор значит неисправен резистор. На сто

 

[S. Novikov]

ну а в чем проблема будет? Я же не с водой мешаю, если он зеленый, то это g11, может быть в германии по другому, а я залил g12+, это не хуже, а лучше

 

[Дениска Чеченёв]

засираться будет вся система, у них же составы разные

 

[imeninnik]

различия небольшое, в g12+ смеси больше в сторону антикорозии, так что лишним не будет

 

[sergksm]

как пожелаешь, я видел последствия и более того отмывал эти последствия, больше не хочется)))

 

[Александр Лялин]

http://www.cooler.rs54.ru/poleznoe/2992/

 

[Михаил Фоломеев]

ну я тебе выше написал) если фото найду тоже скину

 

[Михаил Усталов]

короче посмотрим, я залил всего бачок, думаю проблем не будет в ближайшее время, да вообще сильно удивило почему он зеленый, может быть все таки кто пригнал машину так постарался и залил обычный g11 или просто тосол. Через месяца три поменяю полностью на g12+

 

[Vlada]

ну на короткое время ничего страшного если планируешь менять. Бачок доверху лить не советую, желательно 3/5. А что удивительного если с завода идет опелевский зеленый антифриз? Я себе заказывал доливать, приходил GM зеленого цвета

 

[JL_]

а почему ты думаешь, что резистр вышел из строя, а не датчик какой-нибудь?

 

[SashTS]

из датчиков только датчик температуры ож, раз он тебе показывает температуру значит работает. Все равно на сто надо посмотрят скажут точно. Чаще всего это резистор на Дэшках

 

[Михаил Фоломеев]

смотри http://avto-flot.ru/coolant/opel/corsa.html
Написано красный, у меня 1.2 10 года, только юбилейная какая-то из германии. походу значит у нас красный антифриз как у них зеленый, они схожи по составу и все будет гуд я надеюсь...

 

[Damir]

ну ты же сказал что полностью менять будешь, за 3 месяца точно ничего не будет, у меня при смешивании только через полгода последствия видны стали

 

[catharsis]

а на корсе бачок как отстойник или в нем циркулирует антифриз?

 

[Андрей Дьяченко]

полностью циркулирует, как будешь менять то заливать анифриз в два прихода, у меня ушло на всю систему почти 6.5 литров, но у меня радиатор больше чем на д